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Calentador de admisión cat 3126

Calentador de admisión cat 3126

Calentador de admisión cat 3126 a un motor Cat.

Mi pregunta es, ¿alguien ha corrido un gato caliente con una nueva bomba de combustible para gatos?

Sé que odiaría destruirlo, pero realmente no quiero lidiar con la molestia del reemplazo del filtro de combustible y la reconstrucción, que probablemente tendría que hacer.

Acabo de instalar un nuevo calentador de admisión y una nueva bomba de combustible en mi carburador cat 3126.

Escuché que instalar un gato caliente destruirá la nueva bomba de admisión. ¿Tienes que arriesgarte o no duele nada? No tengo un gato con gato caliente para hacer esto, ya que quiero ver si funciona. Mi gato 3126 es bueno.

Si tiene un 3126 con un gato caliente, no destruirá la nueva bomba de admisión. Sin embargo, si el gato caliente no está configurado correctamente, los carbohidratos se volverán ricos o magros. Así es como se puede alimentar demasiado o poco a un gato. Y también es posible que desee configurar el inactivo a aproximadamente 1000 RPM para obtener el mejor rendimiento.

Si tiene un 3126 con un gato caliente, no destruirá la nueva bomba de admisión. Sin embargo, si el gato caliente no está configurado correctamente, los carbohidratos se volverán ricos o magros. Así es como se puede alimentar de más o de menos a un gato. Y también es posible que desee configurar el inactivo a aproximadamente 1000 RPM para obtener el mejor rendimiento.

Gracias por los comentarios. Mañana voy a cambiar la bomba de combustible y el filtro del tanque. En cuanto a la configuración inactiva, generalmente lo comienzo con un tirón hacia abajo en el estrangulador y voy desde allí para ajustarlo.

Mi pregunta es, ¿alguien ha corrido un gato caliente con una nueva bomba de combustible para gatos?

Si lees la publicación original, verás que la pregunta tiene dos partes. La primera pregunta es: "¿Alguien ha corrido un gato caliente con una nueva bomba de combustible?" La respuesta a esa pregunta es sí. La segunda pregunta es "¿Alguien ha tenido algún problema con una nueva bomba de combustible que sobrecalienta al gato?" La respuesta a esa pregunta es: No. En realidad, no. Si corres el gato y no está sintonizado correctamente puedes provocar falta de combustible. Si ejecuta el gato y lo sintoniza correctamente, no va a causar falta de combustible. Si lo hace funcionar al ralentí alto, puede hacer que el gato se sobrecaliente.

Mi respuesta es: No. En realidad, no. Si corres el gato y no está sintonizado correctamente puedes provocar falta de combustible. Si ejecuta el gato y lo sintoniza correctamente, no causará falta de combustible. Si lo hace funcionar al ralentí alto, puede hacer que el gato se sobrecaliente.

Sí, tengo todo eso. Pero me pregunto si causará daños o simplemente estará bien.

Tengo este kit a la venta y primero cambiaré el filtro del tanque y luego lo instalaré esta noche. No quería arriesgarme a que estropeara mi tiempo si lo estropeaba al instalarlo. Para eso está el kit de filtro de combustible de tanque caliente.

Tengo este kit a la venta y primero cambiaré el filtro del tanque y luego lo instalaré esta noche. No quería arriesgarme a estropear mi tiempo si lo estropeo instalándolo. Para eso está el kit de filtro de combustible de tanque caliente.

Creo que estamos hablando de cosas diferentes.

El kit tiene un nuevo filtro de combustible que tiene un filtro HEPA integrado para mejorar el rendimiento del sistema de combustible. El kit también incluye medios filtrantes, un nuevo filtro de combustible de plástico y un regulador de presión de combustible en línea.

Leí el manual, pero mi brn me dice algo más. He oído hablar de problemas con el filtro. Por lo que tengo entendido, debes tener cuidado al instalarlo. Creo que debe instalarse de manera segura.

Cuando pregunté sobre esto en el hilo anterior, se mencionó que ni siquiera es necesario eliminarlo, ya que es una opción. El tanque viene con una pieza adaptadora para usar el filtro. Voy a suponer que todavía usa el filtro de combustible estándar que ya está en el tanque.

El tanque también vino con el filtro estándar. Puedo simplemente cambiar el viejo por el nuevo. Si lo instalo bien, no creo que importe.

Ese es un kit realmente bueno. Cuando termine los colectores de admisión, tendré que quitármelo y volver a colocarlo para ver qué tan bien funciona.

Supongo que la única razón por la que se fabrica un kit como este es si compra el kit y lo usa con un sistema EFI. Lo que quiero decir es que podría comprar un filtro de tanque estándar con un regulador de presión de combustible en línea por $ 9 y reemplazar el filtro del tanque por otros $ 25. El único problema real que tiene con esta última configuración es que debe modificar el regulador de presión. En la configuración anterior, tiene ese problema, pero no es difícil conseguir un nuevo filtro de tanque EFI por menos de $ 50.

Supongo que la única razón por la que se fabrica un kit como este es si compra el kit y lo usa con un sistema EFI. Lo que quiero decir es que podría comprar un filtro de tanque estándar con un regulador de presión de combustible en línea por $ 9 y reemplazar el filtro del tanque por otros $ 25. El único problema real que tiene con esta última configuración es que debe modificar el regulador de presión. En la configuración anterior, tiene ese problema, pero no es difícil conseguir un nuevo filtro de tanque EFI por menos de $ 50.

Buenos puntos. Tienes razón sobre el tema, yo también lo hice una vez. Así que me aseguré de instalarlo correctamente para no tener ningún problema más adelante. Lo instalé primero y luego lo llevé a mi garaje e hice algunos ajustes para que funcionara mejor.

Debería haberme visto cuando buscaba información sobre mi "problema". Fue muy interesante por decir lo menos.

No creo que importe. Supongo que está utilizando una configuración de llenado de tanque del mercado de accesorios que está diseñada para motores más antiguos, lo que significa que no necesita usar el regulador de presión en la parte posterior del tanque.

La razón por la que lo mencioné es que acabo de hacer un tanque de combustible con un regulador de contrapresión. Si lo usa en un motor estándar con el regulador de presión ya conectado en la parte posterior del tanque, entonces tendrá el mismo problema.

Sin embargo, hay un problema y es que este regulador de contrapresión no funcionará en un sistema de combustible estándar en un motor nuevo. Es por eso que le sugerí que usara el filtro de tanque estándar con el regulador de contrapresión y lo instale como lo hice yo, para que no tenga el problema.

Usé un regulador de contrapresión en mi motor EFI, pero si quisiera hacerlo de nuevo, solo usaría un filtro de tanque estándar regular y lo instalaría y luego pondría el regulador de contrapresión. Puede colocar el regulador de contrapresión en el tanque después de que esté instalado o, como lo hice, puse el filtro del tanque primero y luego haga los ajustes para que se ajuste a mi tanque.

El punto es que el regulador de contrapresión se puede usar en cualquier tipo de tanque y no importará en un motor nuevo qué regulador de presión de combustible use en el tanque. Usé un regulador de contrapresión en mi motor porque eso es lo que tenía con mi tanque. Lo instalé primero y luego instalé el filtro del tanque y el regulador de contrapresión en la parte superior después.


Ver el vídeo: HEUI 3126B ENGINE SYSTEM 002 (Enero 2022).